Авто журнал

Сравнение автомобилей на двигателе внутреннего сгорания, электромобиля и гибридного автомобиля

Автор: admin

В настоящее время гибридные автомобили не так популярны и, все-таки существенно уступают по продажам автомобилям на двигателях внутреннего сгорания. Но время идет вперед, и не за горами тот момент, когда гибридные автомобили займут достойное место на «автомобильном олимпе». Предлагаю сравнить автомобили на разных двигателях.

Автомобиль на двигателе внутреннего сгорания сможет преодолеть несколько сотен километров, прежде чем появится необходимость в дозаправке. Все бы ничего, но при этом автомобиль с ДВС выделяет в атмосферу некоторый объём вредных газов. В этом его самый главный минус на сегодняшний день.

Электромобиль, например такой как REVA NXR и NXG, может проехать без подзарядки батарей порядка 80—160 километров. В то время как электромобиль экологически чист и бесшумен, он имеет и ряд недостатков, о некоторых из которых автолюбитель может уже догадаться и сам. Дозаправка или, выражаясь терминологией для электромобилей, — подзарядка. Когда наступает время подзарядиться, то становится актуальным вопрос касательно количества станций, способных зарядить электромобиль. Даже если предположить, что заряжаться электромобиль может от обыкновенной электрической розетки, то все равно на таком электромобиле поехать на расстояние, превышающее 160 километров вне города — представляется затруднительным. У существующих ныне электромобилей процесс подзарядки длится несколько часов, что уже сильно отличается от заправки автомобиля на ДВС. Прогресс идет вперед и, хотя уже есть сообщения, что создаются аккумуляторы, которые могут подзаряжаться всего за несколько минут, до промышленных масштабов реализации такого аккумулятора ещё далековато. Не маловажным остается момент, связанный с количеством АЗС или лучше сказать специальных заправочных станций, где автолюбитель смог бы подзарядить аккумулятор своего электромобиля.

Что касается гибридных автомобилей, то, как уже говорилось в предыдущей статье о достоинствах и недостатках гибридных двигателей, их отличие от предшествующих в статье аналогов в том, что гибридный двигатель комбинирует преимущества обоих моторов: ДВС и электродвигателя. Достоинство двигателя внутреннего сгорания в том, что он потребляет привычный и доступный энергоноситель, а электродвигателя в выдающихся моментных характеристиках. Гибридный двигатель, в отличие от ДВС, не нужно ни нужно заводить, ни раскручивать для запуска. Сцепление для гибридного двигателя — вещь ненужная. Включенный ток сразу дает максимальную тягу на колёса. Еще один плюс электродвигателя над ДВС в его эффективности в режиме частых стартов и остановок. При езде в городском цикле это решает некоторые проблемы. Но с другой стоны, двигатель внутреннего сгорания эффективнее на постоянных, оптимальных для данного двигателя оборотах. Гибридный двигатель позволяет совмещать положительные стороны ДВС и электродвигателя.

Однако, именно недостатки гибридных двигателей, пока не позволяют запустить гибридные автомобили в массовое производство.

• аккумуляторные батареи гибридных двигателей имеют небольшой диапазон рабочих температур;
• срок службы аккумуляторных батарей гибридных двигателей ограничен несколькими годами;
• экономичность автомобиля с гибридным двигателем напрямую связана с состоянием аккумуляторной батареи;
• ремонт гибридных двигателей отличается от ремонта обычных ДВС в сторону удорожания;
• ремонтом гибридного двигателя сможет заняться далеко не каждая автомастерская;
• авторизованных центров даже в крупных городах практически нет.

В настоящий момент, гибридные автомобили не могут конкурировать с автомобилями на ДВС, но мне видится, что это только пока. Нас ждут новые разработки, концепты и новая пища для размышления.

Достоинства и недостатки гибридного двигателя

Автор: admin

Что же такое гибридный двигатель? Гибридный двигатель — двигатель, комбинирующий преимущества обоих моторов: ДВС и электродвигателя. в этом его уникальность и отличие от ДВС и электродвигателя. Достоинство двигателя внутреннего сгорания в том, что он потребляет привычный и доступный энергоноситель, а электродвигателя в выдающихся моментных характеристиках. Гибридный двигатель, в отличие от ДВС, не нужно ни заводить, ни раскручивать для запуска. Сцепление для гибридного двигателя — вещь ненужная. Включенный ток сразу дает максимальную тягу на колеса. Еще один плюс электродвигателя над ДВС в его эффективности в режиме частых стартов и остановок. При езде в городском цикле это решает некоторые проблемы. Но с другой стоны, двигатель внутреннего сгорания эффективнее на постоянных, оптимальных для данного двигателя оборотах. Гибридный двигатель позволяет совмещать положительные стороны ДВС и электродвигателя. Читать полностью »

Электрическая версия седана Rolls-Royce Phantom — реальность?

Автор: admin

Согласно последним сообщениям, компания Rolls-Royce в настоящее время готовит электрическую версию седана Phantom.
Эти слова прозвучали от представителя Rolls-Royce, г-на Ричарда Картера, который добавил, что «Phantom идеальный автомобиль для установки электрических двигателей, так как машина такого класса не используются на большие расстояния».
Что касается технической стороны, г-н Ричард Картер не захотел ничего говорить, но похоже, что зеленые технологии будут заимствованы из материнской компании BMW. Новый электромобиль будет иметь впечатляющую цену, но давайте будем честными — кто задает вопрос о цене когда покупает Rolls-Royce?

REVA представил концепты электрокаров NXR и NXG на Франкфурт-2009

Автор: admin

Четырехместный автомобиль NXR оснащен электродвигателем и продвинутыми литиево-ионными портативными батарейками. Производитель заявил, что у NXR есть диапазон до 160 км (100 миль) и предельная скорость 104 км/ч (65 миль в час). Стандартное время перезарядки составляет восемь часов, однако оно падает к 90 минутам, когда используется быстрое зарядное устройство. Если у Вас в распоряжении есть только 15 минут, быстрое зарядное устройство может позволить NXR проехать до 40 км (25 миль). Читать полностью »

Кризис ударил по мировым автоконцернам. Бренды теряют в стоимости

Автор: admin

Кризис бушует... Практически все отрасли промышленности были затронуты глобальной экономической депрессией. Уже много было сказано о причинах кризиса, но статья не об этом. Речь пойдет о самочувствие мировых автоконцернов, которые стали одними из главных жертв мирового финансового кризиса. В целом крупные автоконцерны подешевели на 5—12% за это время, что весьма существенно. Лишь немногие мировые автоконцерны смогли удержаться от большого падения в кризис. Я имею ввиду автомобильную марку Toyota. По сравнению с конкурентами автоконцерн Toyota в некотором роде даже укрепил свои позиции на фоне общего спада продаж конкурентов, хотя стоимость бренда снизилась. Читать полностью »

Концерн BMW пересмотрит сотрудничество с Magna

Автор: admin

В свете последних событий связанных с покупкой компании Opel консорциумом Magna-Сбербанк баварский концерн BMW намерен пересмотреть отношения с австрийско-канадским поставщиком комплектующих фирмой Magna. Дело в том, что отныне поставщик комплектующих — фирма Magna становится его конкурентом после объявления о факте приобретения у General Motors одного из старейших немецких автопроизводителей — компании Opel.

Отныне баварцы изменят стратегию сотрудничества с Magna, так как отныне BMW уже будет иметь дело не с производителем запасных частей, а с прямым конкурентом в борьбе за мировой и немецкий автомобильный рынок. Спонсировать конкурента — недальновидно. BMW имеет дело с производителем автомобилей, что уже не позволяет, как минимум, расширять сферы совместной деятельности и сотрудничества. Поэтому баварский концерн BMW считает обходимым подумать о том, какие технологии они дадут конкуренту.

Пока, по его словам финансового директора BMW Фридрих Айхинер, определенных решений на этот счет нет. Но это тоьлко пока, так как в BMW намреваются все хорошо взвесить и обдумать.

Сейчас же, помимо поставок запасных частей, компания Magna производит для концерна BMW на дочернем предприятии, расположенном в Австрии, компактный внедорожник BMW Х3.

Почему компания General Motors продала подразделение Opel?

Автор: admin

Начался кризис, и в след за ним начались проблемы во множестве секторов экономики. Пакеты антикризисных мер, которые принимаются на уровне отдельных государств и международных организаций, но видимо объемы оставляют желать лучшего или большего, раз одни за другими начали банкротиться крупные компании. Собственно, тут мы подходим к General Motors, у которой и в докризисные времена не все подразделения были рентабильны, а с наступлением кризиса и совсем стали убыточными и отягощающими финансовыое существование компании General Motors.

В конце 2008 года у американской компании General Motors Corp. (GM) продолжилось глобальное снижение продаж, что способствовало снижению общего количества прибыли компании General Motors, а также способствовало тому, что вперед по продажам вышел японский конкурент — Toyota Motor Corp.

Убытки компания GM попыталась компенсировать снижением количества затрат, в частности было сокращено значительное количество сотрудников, а для оставшихсяеся было сокращено, если правильно помню, количество рабочих часов и зарплата.

В первом квартале 2009 года президент США Барек Обама решил отправить в отставку главу General Motors, котрый, видимо, исчерпал кредит доверия президента. Что тут скажешь, в обычное время у руля компании может стоять не самый лучший руководитель, которого поставили по хорошему знакомству, по родственным связям или еще по каким причинам, но когда дело идет о существовании компании, то в ход идут непопулярные меры. Вопрос выжить — важнее.

В этоже время начали муссироваться слухи о банкротстве компании General Motors. Правда до официальных действий не дошло. По всей видимости руководство компании расчитывало на увеличении субсидий правительства США и решило поспекулировать на закрытии или преостановлении деятельности заводов General Motors. Но, нужных объемов субсидирования в GM не дождались и стал вопрос о продаже убыточных подразделений компании General Motors. В компании GM решили пойти путем реструктуризации, дабы не доводить дело до судебных разбирательств.

Таким образом, снижение спроса на автомобили General Motors в США и Европе, а также финансовые трудности подводят к завершению 77-летнее мировое лидерство американского концерна GM. Незамедлительно на происходящее отреагировал фондовый рынок, где акции американского концерна General Motors упали в цене до 70-и летнего минимума. Тут то компания GM плавно дошла к продаже подразделения Opel.

BMW X1

Автор: admin

Новая «семёрка» реакционера Адриана ван Хойдонка вышла в свет. Похоже, что курс развития для новых автомобилей BMW на ближайшее время подобран. Безусловно, внешность концепт-кара BMW X1 отдает «семёркой» с первого взгляда, даже не всматриваясь в детали.

По мнению некоторых пропорции BMW X1смотрятся уныло, но мы считаем интересным «вариант» с высоким клиренсом и узким «лицом» автомобиля BMW X1. Пожалуй немного непропорционально смотрится, на наш взгляд, вытянутый нос автомобиля BMW X1, но фары с пластиковыми «надбровными» бугами выглядят симпатично. А по фамильным «ноздрям» автомобиля BMW X1 можно узнать любой современный автомобиль BMW, что по-нашему, больше достоинство, чем недостаток. Автомобили BMW X1 хорошо смотрится как в проекционных ракурсах, так и на презентации автомобиля. Хотя лучше всего автомобиль смотрится в изометрии под углом «три четверти сзади».
Надо признать, что машина BMW X1 получилась достаточно крупной. Многие ожидали автомобиль BMW X1с увеличенным дорожным просветом, а получилось немного другое! Длина концепта — 4457 мм, колёсная же база автомобиля BMW X1 схожа с седаном BMW третьей серии — 2760 мм. Неужто будущий BMW X3 будет размером с BMW — «пятёрку»?

В профиль BMW X1 линия остекления делает его похожим на BMW X3. Хотя надо признать, что BMW X1 всё же чуть меньше чем BMW X3.

Прежде появление BMW любого класса, более того в новом сегменте, становилось практически сенасацией в мире автомобилей, но праведливости ради надо признать, что BMW X1 всеже не тянет на сенсацию автомобильного мира. Дизайн BMW X1 нельзя, при всем уважении к концерну BMW, назвать вызовом. Так что ожидать от общественности бурного обсуждения BMW X1 всеже не приходится, хотя надо признать, что спрос на этот автомобиль будет.

Технические данные BMW X1. Есть информация, что под капот BMW X1 решено ставить бензиновые двигатели: 1,8 л. (145 л.с.), 2,0 л. (175 л.с.) и 2,5 л. (220 л.с.). Хотя планируют также три дизеля: 1,8 л. (135 л.с.), 2,0 л. (180 л.с.) и 3,0 л. (231 л.с.). Привод BMW X1 — полный, без каких-либо механических блокировок дифференциалов. Хотя у BMW X1 сложная электронная система, позволяющая автоматически распределять мощность меджу колесами в случае пробуксовки. В компании BMW утверждают, что разработанный ими полный привод нового поколения будет функционировать гораздо эффективнее, чем их аналоги 5−7 летней давности, вызывшие волну критики на автомобиди BMW в целом.

Анализ автомобильного рынка в 2009 году

Автор:

По проведенным подсчетам, потребность в новых коммерческих и легковых машинах в июле теперешнего года в Российской Федерации снизилась более чем в два раза. Читать полностью »