Так как же правильно выбрать для себя автомобиль, что бы он подходил по всем параметрам?? Об этом и пойдет речь. Процесс покупки автомобиля — дело нелегкое, требующее точного расчета и большого количества времени. И так, для начала Вам необходимо твердо решить, кто будет ездить на автомобиле, свои личные предпочтения к транспорту, определиться с количеством денег. Но самый важный вопрос — стоит ли покупать ли отечественную машину, или, же иномарку?? Почитате обзор автомобилей .

Понятное дело, что, иномарки солиднее и комфорт у них на порядок выше, но не стоит отказываться и от отечественных производителей, у них тоже есть свои плюсы. Многие водители по своим собственным, личным убеждениям передвигаются на отечественных машинах, считая их своими, родными.

Ну а есть и такие владельцы авто, которые считают, что за стоимость нового отечественного автомобиля, лучше приобрести поддержанную иномарку. Вопрос как видите, стоит боком, выбор является очень сложным. Размеры автомобиля также зависят от того, кто будет управлять машиной. Возможно, Вам приглянется маленький седан, а может быть и просторный джип.

Теперь от внешних показателей нужно перейти к внутренним характеристикам, как говорится «под капот». Вторым вопросом станет объем двигателя и мощность. Если Вы рассчитываете на спокойную езду, то вполне Вам подойдет малолитражный автомобиль, ну а если хотите погонять, то стоит приглядеться к мощному двигателю. Так же ко второму пункту можно отнести выбор коробки передач, для женщины лучше всего — автоматическая, ну а мужчинам будет несложно справиться и с механикой. К третьему волнующему вопросу можно отнести комплектацию автомобиля и систему безопасности. Тут как говорится «на любителя», кому что угодно. В этом вам поможет блистательный автосайт.

Комплектации автомобилей бывают разные, можно выбрать кожаный салон, кондиционер, ABS, подушки безопасности, ну а можно ограничиться и просто печкой. Последним вопросом как всегда становится цена, оценив все вышеперечисленные характеристики, Вы уже будете примерно знать на какую цену, можете рассчитывать. Может быть, Вам придется отчего-то отказаться, а может и увеличить комплектацию. Надеюсь, эти советы помогут Вам совершить правильный выбор.

Связанные записи

• Нет связанных записей.

Nissan Qashqai+2 — это совсем не тот автомобиль, который представлял в своих эскизах шеф европейского дизайн-центра Nissan Стефан Шварц. Он лишь напоминает легкую, поджарую форму « небольшого Кашкай», хотя и подрос-то всего на 210 мм. На деле же он смотрится длиннее своих 4 525 мм и массивнее 1 650 кг снаряженной массы. Зачем же инженеры из Nissan вытянули Nissan Qashqai?

Но он не стал более вместимым. Отодвинув средний ряд Qashqai+2 практически до упора (да, диван теперь с продольной регулировкой), с трудом можно добраться на третий (раскладываемый из ниши в низу багажника). В результате колени поджаты чуть ли не до плеч, сидеть надо почти вертикально. Взрослый здесь нормально не разместится.

Зато на втором ряду Nissan Qashqai+2 хорошо. Забираться просто — дверь стала пошире, а диван можно отодвинуть назад, ведь база увеличилась на 135 мм. Выше стал и потолок — имеется солидный запас что спереди, что позади.

Жертвами такого радушия пали, как обычно, детали кузова Nissan Qashqai+2: иная, продолговатая и более высокая, крыша, увеличенные дверные проемы, а заодно — и сами двери... Поменялась решетка радиатора: теперь она лишилась главной «ноздри».

В остальном они похожи. За рулем нового Nissan Qashqai+2 тяжесть форм не ощущаешь, разницу в разгоне менее секунды не ощущаешь. Тут заслуга не только бойкого 2.0-литрового двигателя (нам достался именно такой, а имеется и поскромнее — объемом 1.6 л, мощностью 114 л. С. ) и вариатора, а еще и внутреннего вида, и рабочего места водителя.

Недостатки — да все те же: плохая шумоизоляция колесных арок и багажного отделения. Руль тяжеловат, но такие настройки свойственны всем Nissan Qashqai, предназначенным для продажи в Европе. Непросто править регулировками сиденья: чтобы дотянуться и настроить угол наклона спинки, нужно иметь тонкую кисть и сильные пальцы. Подвеска задорно справляется с мелкими ямами, не желая глотать огромные: пробить амортизаторы до отбоя несложно.

Куда труднее спорить с тем, что Кашкай+2 действительно стал практичнее. Но не лучше. Версия «+2» быстро и с удовольствием эксплуатирует успех первого Nissan Qashqai, утрачивая очки за внешность, хотя тут же набирая их за внутренний объем.

Дополнительные 90 л багажника — еще не весь бонус, доступный владельцу нового кроссовера Nissan Qashqai+2. Новые возможности преобразования, рейлинги на крыше «в базе», более просторный второй ряд сидений и, пусть и условные, но дополнительные два места.

«Маленький» Nissan Qashqai совсем иной. Честнее, что ли: он не пытается соревноваться с кроссоверами побольше, но точно знает, свои превосходства. Внешность, цена, неплохая динамика...

Связанные записи

• Нет связанных записей.

Отъездив на своем автомобиле определенное количество лет, Вы можете заметить образование бурых пятен, бугорков, вмятин на крыльях, капоте, дверях и т. Д. , поэтому принимается решение подремонтировать, покрасить и — снова в дорогу, но через несколько месяцев заново начинают появляться те же самые симптомы. Рано или поздно все может выйти из строя — ломаются любые механизмы, даже самые качественные и прочные, такие как японские автомобили, а в нашей стране они особенно подвержены износу, и на наших дорогах часто ломаются даже самые лучшие машины, не являются исключением Лексус или Тойота, запчасти для которых также нужны.

Но в отличие от отечественных авто, для иномарок важным является вопрос, где заказать запасные части для тойоты — мы даем решение этой проблемы, наша компания предлагает Вам оригинальные автозапчасти toyota, lexus — покупая автозапчасти для у нас, можно быть увереным в том, что Вам не подсунут подделку. Мы продаем самые востребованные, а также редкие автозапчасти — требуются ли вам детали для модели camry, запчасти для land cruiser, вы сможете найти их в нашем каталоге.

Мы сотрудничаем с частными лицами, а также с компаниями, а сервисным центрам, автомастерским предлагаются разные варианты для долговременного сотрудничества — широкий выбор автозапчастей, гибкая система скидок, много вариантов доставки, а также короткие сроки выполнения заказа доставки запчастей сделают нашу работу взаимовыгодной и приятной. На нашем сайте можно проверить наличие автозапчасти лексус или для тойоты, а также цену, указав в специальной форме VIN номер и марку автомобиля — к примеру, если вам нужны определенные автозапчасти, просто заполните форму, наши консультанты сообщат всю нужную информацию по интересующим запчастям в кратчайшее время.

Связанные записи

• Нет связанных записей.

Формально, официальное наименование данной группы товаров — системы противоугонной безопасности ( есть и другие названия: автомобильные охранные системы, сигнализации, противоугонные системы и т. П. ). Степень надежности, который обеспечивает Ваша сигнализация, зависит от ее охранных и сервисных характеристик. Нужно понимать, что наиболее высокий уровень обеспечения безопасности Вашего автомобиля обеспечивается только окмплексом противоугонного оборудования, в базовое оснащение которого включают такой набор функций как дистанционное управление замками; поиск автомобиля; автозапуск; дистанционное отключение энергии и т. П.

Базовая комплектация обычных авто сигнализаций включает в себя головной блок сигнализации, провода, набор датчиков (часто только датчики удара), пульт ДУ и сирену.

Автомобили российского производителя зачастую комплектуются не вполне надежной системой противоугона. Однако вне зависимости от того, какую сигнализацию Вы предпочтете, следует обратить особое внимание на профессионализм и качество установки систем охраны автомобилей. ООО «Авторолс» предлагает индивидуальный подход, квалифицированных специалистов, а также предоставляет гарантию на работу по установке и системы сигнализации.

Также, специалисты ООО «Авторолс» помогут Вам принять окончательное решение, выберут комплект оборудования именно для Вашего автомобиля — фары ксенон можно купить по выгодной цене. Основное преимущество ксеноновых ламп перед галогеновыми заключается в том, что ксенон обеспечивает прекрасную видимость в темное время суток и в любую погоду. У ксеноновой лампы уровень светоотдачи выше пракически в 2 раза по сравнению с галогеновой лампой; при этом галогеновая лампа потребляет в среднем 55 ватт, а ксеноновая — только 35 ватт.

Связанные записи

• Нет связанных записей.

Нынче услуги по перевозке грузов наших клиентов предоставляют многие фирмы. Средь них огромное число дилетантских компаний, составляющая доводится и на случайных автоперевозчиков. Желательно уметь безупречно понимать и узнавать профессионалов от дилетантов легкой выручки. Всего-навсего воспользовавшись услугами безупречной автотранспортной частной компании, вы получаете уверенности о безопасной и своевременной транспортировке товаров. Квалифицированные компании автотранспортных автоперевозок владеют в ихнем распоряжении изрядный автопарк совершенно разнообразнейшей автотехники. В зависимости от склада груза, близости транспортирования и требованиям надежности профессионалы подберут автомашину для надежной, а также точной доставки спецгруза. У случайных перевозчиков, как норма, одна или несколько машин ради осуществления автоперевозок на малые расстояния. Гарантий вы элементарных не выбьете, более того пользоваться помощью подобных перевозчиков не рекомендуется в силу их малейшего опыта в этой области предоставления автоуслуг. Цены у подготовленных транспортных фирм полностью гармонируют предоставленным услугам. Не гонитесь за шарой, и вы обезопасите себя от дурных ситуаций.

Международные перевозки по всей Европе — отдельный вид перевозок, предполагающий транспортировку товара на солидные расстояния и опытное таможенное оформление продукции. Почаще за все, международные транзитные перевозки предполагают доставку очень тяжелых товаров, в связи с этим для этого нужны спец. Автопоезда. Такую услугу сумеют дать лишь наикрупнейшие автотранспортные агенции. Международные перевозки в контейнерах исполняются не только автомобильным транспортом. Большой популярностью владеют железнодорожные любые грузоперевозки и вдобавок авиаперевозки. Часто, международные негабаритные перевозки — это либо контейнерные спецперевозки багажей, либо транспортировки разнородных клажей. Вследствие этого, особенность международных грузоперевозок самая-самая различная. В данном риторическом вопросе великую роль отхватывает безупречное регистрация грузов при пересечении пограничной линии, на таможне. Одни частные компании могут заняться оформлением документов, другие же предоставляют исключительно обслуживания по перевозке, а в полном составе документация под Вашей обязательством. В интересах того, чтобы избежать малосимпатичные ситуации на границе, ознакомьтесь бережливо с взглядами компании.

Для обеспечения надежности доставки Вашего багажа обратите заинтересованность на частную компанию, которую вы выбрали для грузоперевозки в любой город. Конечно же, мы метим, что вы прибегаете к услуге подобной фирмы. Собственными руками реализовать грузоперевозки сохранно и также с маленькими затратами невыполнимо. Пусть данным вопросом занимаются профессионалы: опытный персонал, серьезная лицензированная автотранспортная компания, сверхнадежные и безопасные автофургоны. Только все это в общей сложности обеспечит безвредную поставку грузов, а средства, потраченные на такого склада услугу, более чем оправданы. Конечно не приискивайте дешевые грузоперевозки в Москве — это сможет только обострить конъюнктуру. Как условие, мелкие предприятия, объявляют обширнейший каталог предоставляемых сервисов, близко здоровым автотранспортным фирмам, хотя несоответствие в том, что первые не вносят никаких заверений и пользоваться их услугами далеко не всегда безопасно.

Коммерческие автомобильные перевозки есть наиболее распространенным родом грузоперевозок. Сборные автомобильные перевозки это быстро, мобильно, проверенно. Чем выделяются качественные автомобильные перевозки в России и Европы? — Только лишь автомагистралями. Товар доставляется автомобилем, тот что едет соответственно по магистрали, а за баранкой — водитель. Грузоперевозки за разумную цену в Европе выполняются отличнейшими автофургонами, как и у нас, только у них это свои машины, а у нас иностранного производства это Европейские, а также Американские машины. Шоссейные дороги в России в жутко возмутительном состоянии, общеЕвропейские же автодороги — показатель вне конкуренции автотрассы для нас. Хочется полагаться на опыт водителя, какой совладает с нашими дорогами при совершении перевозок.

Негабаритные грузоперевозки в пределах города — это перемещения грузов, превосходящих сформированные размеры. Техника, предназначенная для доставки негабаритных спецгрузов, должна подходить всем без исключения запросам, а также содержать полностью все надобные согласования. Негабаритные спецперевозки совмещают нестандартные отличительные черты. Для таких перевозок надо продумать путь следования с учетом высоты и разумется ширины разных заборов, мостов и т. П. В отличии от перевоза обыкновеннейших грузов, нестандартные перевозки требуют дополнительной техники, расчета маршрута и все до единого разрешения на транспортировку такого типа багажа. Данный подход крайне тяжелый и важнейший момент, что разрешается вверить лишь только огромным организациям, специализирующимся на негабаритных грузоперевозках.

Источник: вояж-тур
Россия, Москва
веб-сайт: www.vojage-tur.ru

Связанные записи

• Нет связанных записей.

Новым словом в гибридной автомобилестроении стало транспортное средство — гибридный автобус. Гибридный автобус разрабатывался компанией «Русэлпром-Электропривод» совместно с Научно-исследовательским проектно-конструкторским и технологическим институтом электромашиностроения. Заказ на гибридный автобус поступил от Ликинского автомобильного завода, который является подразделением «Автобусы» Группы компаний ГАЗ.

Недавно было объявлено, что уже в 2010 году в столице России — Москве могут появиться первые гибридные автобусы российского производства. При езде в условиях города транспорт с гибридным двигателем не только даёт заметную экономию топлива, но и наносит меньший вред окружающей среде.

Связанные записи

• Гибридный трактор в России (0)
• Сравнение автомобилей на двигателе внутреннего сгорания, электромобиля и гибридного автомобиля (0)
• Достоинства и недостатки гибридного двигателя (0)
• Гибридные автомобили — идут на смену автомобилям на ДВС (0)

Разработки ведутся, но, по всей видимости, первыми успеха смогут достичь не гиганты отечественного автопрома, такие как ВАЗ, КАМАЗ, УАЗ, КРАЗ. Можно с некоторой долей уверенности сказать, что первый гибридный автомобиль российского производства будет не в сегменте легковых автомобилей.

Собственно тем и сильна Россия. В то время, как весь «цивилизованный», как мы его привыкли называть, мир гоняется за комфортом и экономичностью легкового автомобиля, делая такие легковые гибридные автомобили как Reva NXR и Reva NXG и Rolls-Royce Phantom, в России по заказу Министерства сельского хозяйства России в Московском государственном агроинженерном институте ведутся разработка гибридного трактора. Не больше, не меньше. Как тут не вспомнить анекдот, что все, что не делается в России получается либо в виде танка, либо в виде автомата. Источники в МГАИ заявляют, что в институте уже есть опытный образец — первый образец трактора с гибридным двигателем российского производства. В соответствии с протоколом предварительных испытаний гибридного трактора, использование гибридного трактора позволит в полтора раза сократить количество выбросов в атмосферу продуктов сгорания и, что самое главное для разваленной российской экономики, на 20 % снизить количество потребляемого топлива. При все при том, мощность гибридного трактора будет выгодно отличаться от его чисто топливного аналога тем, что мощность гибридного трактора увеличится на 45 %. Что в свою очередь скажется на выработка за час. Она возрастёт на 9—12 процентов, а также снизятся эксплуатационные затраты. Разработчики гибридного трактора заявляют, что срок окупаемости гибридной сельскохозяйственной техники составит не более двух лет. Новая модель гибридного трактора уже успела завоевать первые места на престижных сельскохозяйственных выставках. Наш гибридный трактор уже успел стать первым на прошлогодних выставках — «День поля» и «Золотая осень». В 2009 году первому гибридному трактору российского производства предстоял более серьёзный экзамен на ресурсных испытаниях в полях. Там то и будут выявлены его основные недостатки и недоработки разработчиков. Информации по первой эксплуатации гибридной машины по максимуму, до первого отказа, еще нет, но есть надежда, что «первый блин не будет комом».

Связанные записи

• Гибридные автобусы в России (0)
• Сравнение автомобилей на двигателе внутреннего сгорания, электромобиля и гибридного автомобиля (0)
• REVA представил концепты электрокаров NXR и NXG на Франкфурт-2009 (0)
• Электрическая версия седана Rolls-Royce Phantom — реальность? (0)
• Достоинства и недостатки гибридного двигателя (0)

По оценкам независимых экспертов, рыночная капитализация компании Nissan, которая до образования Альянса Renault-Nissan находилась практически на грани разорения, т.е. банкротства, сумела за семь лет возросла альянса грамотно воспользоваться ситуацией и получить рост рыночной капитализации компании Nissan более чем в четыре раза. Что весьма и весьма существенно за такой короткий отрезок времени, учитывая плотность конкуренции на автомобильном рынке. Следует отметить, что компания Nissan большую часть 90-х годов вообще была нерентабельной. За время, так называемого, «простоя» компания Nissan накопила долгов на 22 млрд. долларов США. Спустя семь лет после образования Альянса Renault-Nissan компания Nissan теперь имеет один из самых высоких показателей в автомобильной индустрии. По мнению аналитиков, показатели компании Nissan в автомобильной индустрии по чистой прибыли от основной деятельности составляют 9,2%. За 2005—2006 финансовый год чистая прибыль компании Nissan составила 4,57 млрд. долларов США, что стало шестым годом подряд, когда компания Nissan смогла продемонстрировать рекордную прибыльность в автомобильной индустрии.

Рыночная капитализация компании Renault с момента образования Альянса Renault-Nissan увеличилась чуть менее заметно, чем у Nissan — более чем вдвое. Хотя этот показатель несколько хуже, чем нежели у Nissan, но рост в более чем 100% впечатляет. А что касается стоимости французской корпорации Renault, то она выросла гораздо сильнее, чем любой другой европейский автомобильный концерн. За Renault не смогли угнаться даже немцы.

Хорошая совместная работа заметно улучшила положение обеих автомобильных корпораций на мировом рынке и позволяет им сегодня расширяться покупая все новые активы, площади и мощности, что говорит о далеко идущих планах и продуманной стратегии. Теперь мировым автогигантам приходится считаться с Альянсом Renault-Nissan, которые помимо своей самостоятельности и независимости друг от друга смогли сохранить руководящий состав своих компаний.

Интересно, что Карлос Гон, Старший Исполнительный Директор и Президент компаний Renault и Nissan — один из очень немногих руководителей, возглавляющих две компании одновременно.

Связанные записи

• Нет связанных записей.

Ещё в начале 90-х о них мало кто не слышал ни о гибридном двигателе, ни о гибридном автомобиле. Но уже в 97 году прошлого века появился первый серийный гибридный автомобиль марки Toyota. Японские конструкторы вновь оказались впереди планеты всей. Гибридным автомобиль Toyota смог называться благодаря поршневой тяге, которая была впервые скомбинирована с электрической.

Что представляет собой гибридный двигатель и в чем сильные и слабые стороны гибридного двигателя по сравнению с автомобилем, который работает на двигателе внутреннего сгорания мы уже обсуждали, сравнивая гибридный двигатель с ДВС и электродвигателем.

Не секрет, что именно экологичность и экономность гибридных автомобилей является их главным плюсом, и хотя гибридные автомобили пока не могут тягаться с традиционными автомобилями в конкурсе на почетное звание «Самого экологичного автомобиля года», но все-таки все ведущие автоконцерны стремятся к тому, чтобы в их модельном ряде присутствовала серия гибридный автомобилей.

Еще пока рано подводить итоги по новым гибридным автомобилям выпущенным за 2009 год, но промежуточные итоги подвести можно вполне.

Honda

Гибридный автомобиль Honda Insight стал самым продаваемым в Европе в мае 2009 годаи это уже по итогам первого месяца продаж. Чуть раньше этот же Honda Insight стал первым гибридным автомобилем, который завоевал звание самого продаваемого легкового автомобиля в Японии. Даже не беря во внимание цену такого авто, гибридные автомобили всё интенсивнее покоряют покупателей автомобилей. Окрыленные успехом, японские производители решили поставить на конвейер еще один гибридный авто — Honda Jazz. В общем и целом, планы у японских производителей автомобилей грандиозные. Угнаться за автопроизводителями поднебесной будет очень сложно для европейских автомобильных компаний.

Ford

Перенесемся в США, где компания Ford также как и многие автопроизводители пытается отхватить свой «кусок» рынка гибридных автомобилей. Компания Ford в данный момент вывела на американский рынок 2-е модели — Ford Fusion 2010 и Ford Escape 2010. По официальным данным автомобили семейства Ford — Ford Fusion и Ford Escape стоят порядка $28000 и $32000 соответственно. С учетом того, что данные автомобили являются гибридными автомобилями цена не кажется высокой. Весной 2009 компания Ford запустила рекламную акцию, главной идеей которой являлся лозунг — автопробег на автомобиле Ford Fusion без дозаправки. Водителю Ford Fusion удалось проехать, не дозаправляяся более 2300 км. Самое интересное, что автомобиль Ford Fusion повел себя превосходно, затратив топлива 2,9 литров на 100 километров. Что касается серийных автомобилей, то компания Ford заявляла расход топлива 5 литров на 100 км. в городе и на загородных дорогах — 5,4 литров на 100 км.

Volkswagen

Немецкие производителей гибридных автомобилей стараются не отставать от своих японских и американских коллег. Уже в этом году компания Volkswagen представила гибридный Volkswagen Passat (не путать с чисто бензиновой моделью Volkswagen Passat) и прототип нового гибридного автомобиля Volkswagen Touareg. Заявленное потребление топлива у немецкого гибридного автомобиля ниже — 4,9 литра на 100 км., тем самым новый гибридный Volkswagen Passat выгодно отличается от Ford Fusion 2010. Однако некоторые успели заверить, что фактический расход бензина гибридного Volkswagen Passat ничем не отличается от гибридного Ford Fusion 2010, а даже в некоторых ситуациях превышает 5 литров на 100 км. Заявленный расход бензина у гибридного Volkswagen Touareg составляет примерно 9 литров на 100 км. Показатель ниже среднего. Ранее вышли такие гибридные авто как Volkswagen Polo, Volkswagen Golf (не путать с чисто бензиновой моделью Volkswagen Golf), Volkswagen Jetta, Volkswagen Caddy, Volkswagen Touran, Volkswagen Sharan.

Hyundai

Завершаем обзор гибридных автомобилей корейским производителем Hyundai. Компания Hyundai выпустила гибридный автомобиль Hyundai Elantra LPI HEV. Особенность этого гибридного авто в его двигателе. Дело в том, что гибридный Hyundai Elantra укомплектован не бензиновым ДВС, а газовым. Расход топлива у этого гибридного автомобиля составляет примерно 5,5−5,8 литров сжиженного газа на 100 км., что эквивалентно примерно 4,5 литрам бензина. Главная особенность гибридного автомобиля Hyundai Elantra LPI HEV в том, что это авто впервые укомплектовано литий-полимерным аккумулятором. Литий-полимерный аккумулятор имеет более высокую плотность накапливаемой энергии по сравнению с литий-ионными аналогами. Литий-полимерные аккумуляторы также имеют низкую себестоимость, повышенную устойчивость к физическому воздействию и более долгий срок жизни. Все эти качества без сомнению ставят гибридный автомобиль Hyundai Elantra LPI HEV в главные претенденты на звание хита продаж 2009 года. Впрочем, дождемся конца 2009 года и узнаем кто стал лучшим.

Без сомнения не только вышеперечисленные компании, производЯщие гибридные авто заслужили внимание, тот же самый Hyundai Elantra LPI HEV могут потеснить такие гибридные автомобили как модели Jaguar XJ и XE, Cadillac Escalada Hybrid 2009 года (General Motors), Suzuki Kizashi, Mercedes ML-450 Hybrid и BMW Active Hybrid X6.

Связанные записи

• Хиты продаж Volkswagen в России (0)
• Сравнение автомобилей на двигателе внутреннего сгорания, электромобиля и гибридного автомобиля (0)
• Почему компания General Motors продала подразделение Opel? (0)
• Гибридный трактор в России (0)
• Гибридные автобусы в России (0)

Автомобиль на двигателе внутреннего сгорания сможет преодолеть несколько сотен километров, прежде чем появится необходимость в дозаправке. Все бы ничего, но при этом автомобиль с ДВС выделяет в атмосферу некоторый объём вредных газов. В этом его самый главный минус на сегодняшний день.

Электромобиль, например такой как REVA NXR и NXG, может проехать без подзарядки батарей порядка 80—160 километров. В то время как электромобиль экологически чист и бесшумен, он имеет и ряд недостатков, о некоторых из которых автолюбитель может уже догадаться и сам. Дозаправка или, выражаясь терминологией для электромобилей, — подзарядка. Когда наступает время подзарядиться, то становится актуальным вопрос касательно количества станций, способных зарядить электромобиль. Даже если предположить, что заряжаться электромобиль может от обыкновенной электрической розетки, то все равно на таком электромобиле поехать на расстояние, превышающее 160 километров вне города — представляется затруднительным. У существующих ныне электромобилей процесс подзарядки длится несколько часов, что уже сильно отличается от заправки автомобиля на ДВС. Прогресс идет вперед и, хотя уже есть сообщения, что создаются аккумуляторы, которые могут подзаряжаться всего за несколько минут, до промышленных масштабов реализации такого аккумулятора ещё далековато. Не маловажным остается момент, связанный с количеством АЗС или лучше сказать специальных заправочных станций, где автолюбитель смог бы подзарядить аккумулятор своего электромобиля.

Что касается гибридных автомобилей, то, как уже говорилось в предыдущей статье о достоинствах и недостатках гибридных двигателей, их отличие от предшествующих в статье аналогов в том, что гибридный двигатель комбинирует преимущества обоих моторов: ДВС и электродвигателя. Достоинство двигателя внутреннего сгорания в том, что он потребляет привычный и доступный энергоноситель, а электродвигателя в выдающихся моментных характеристиках. Гибридный двигатель, в отличие от ДВС, не нужно ни нужно заводить, ни раскручивать для запуска. Сцепление для гибридного двигателя — вещь ненужная. Включенный ток сразу дает максимальную тягу на колёса. Еще один плюс электродвигателя над ДВС в его эффективности в режиме частых стартов и остановок. При езде в городском цикле это решает некоторые проблемы. Но с другой стоны, двигатель внутреннего сгорания эффективнее на постоянных, оптимальных для данного двигателя оборотах. Гибридный двигатель позволяет совмещать положительные стороны ДВС и электродвигателя.

Однако, именно недостатки гибридных двигателей, пока не позволяют запустить гибридные автомобили в массовое производство.

• аккумуляторные батареи гибридных двигателей имеют небольшой диапазон рабочих температур;
• срок службы аккумуляторных батарей гибридных двигателей ограничен несколькими годами;
• экономичность автомобиля с гибридным двигателем напрямую связана с состоянием аккумуляторной батареи;
• ремонт гибридных двигателей отличается от ремонта обычных ДВС в сторону удорожания;
• ремонтом гибридного двигателя сможет заняться далеко не каждая автомастерская;
• авторизованных центров даже в крупных городах практически нет.

В настоящий момент, гибридные автомобили не могут конкурировать с автомобилями на ДВС, но мне видится, что это только пока. Нас ждут новые разработки, концепты и новая пища для размышления.

Связанные записи

• Гибридный трактор в России (0)
• Гибридные автобусы в России (0)
• Достоинства и недостатки гибридного двигателя (0)
• Гибридные автомобили — идут на смену автомобилям на ДВС (0)